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红网:共建“一带一路” 湖南路桥承建的格鲁吉亚E60高速F2项目通车
发布时间:2023-11-23 09:28:02

10月28日上午,随着首辆社会车辆缓缓驶入,湖南建设投资集团旗下企业湖南路桥承建的格鲁吉亚E60高速公路F2项目正式开放通车,成为格鲁吉亚交通建设史上又一里程碑事件。

“目前,高速公路项目中的261公里已经通车了,其中最困难、最有挑战性的公路段就是Rikoti段”,格鲁吉亚总理伊拉克利·加里巴什维利出席通车仪式时对项目建成通车表示祝贺。

“原公路只有两车道,经常堵车,不到20公里的路程往往要走3-4个小时,现在F2项目通车了,将大大缩短通行时间,是一项利民的好工程!”通车当天,居住在附近BORITI村的娜缇娅女士在通车现场接受采访时十分激动。

F2项目位置图

E60高速公路起自法国布雷斯特,经格鲁吉亚,至与中国交界处附近的吉尔吉斯斯坦伊尔克什坦口岸,是沟通欧洲与中国的主要干道公路,也是湖南省共建“一带一路”暨国际产能合作的重大项目,同时还是格鲁吉亚东西向交通的大动脉,被称为该国的“一号工程”。

通车后的F2项目

通车后的F2项目

通车后的F2项目

通车后的F2项目

E60高速F2项目是湖南路桥迄今为止承接的最大海外单体项目,合同额约20亿元,于2018年10月中标。项目位于格鲁吉亚中部山区,是原E60高速的改扩建工程,总长12.2公里,主线双向4车道,包含路基、路面、桥梁、隧道、通涵、机电、交安、绿化等工程,主要有38座桥梁,20条隧道,施工难度大。

建设过程中,项目团队敢于采用新模式、新设备、新工艺、新技术,攻坚克难确保项目施工生产进度。

钢梁场

项目共计有钢组合梁桥6座,需要使用钢材约18000吨,公司投资人民币3500多万元建成年产能15000吨的钢梁加工厂,保证了项目钢梁桥施工的顺利进行。在钢梁架设施工中创新架设方案,实现了大跨径钢梁悬拼+半悬拼无支架架设,提高了架设效率,成为全线首个完成钢梁架设的标段。

针对地质条件差的难题,在隧道施工过程中采用全断面施工,全过程为“新意法”的设计施工新体系。通过爆破、炮机开挖、掘进机开挖三种方式,开创“万花筒”掘进新模式。同时先后引进使用悬臂式掘进机、三臂凿岩台车、立架台车等目前工艺最先进的施工设备,解决隧道技术工种短缺问题,确保施工进度,在全线实现首座隧道贯通。

来源:红网作者:通讯员 胡楠 文亮 石伟林编辑:李茜


红网:共建“一带一路” 湖南路桥承建的格鲁吉亚E60高速F2项目通车

10月28日上午,随着首辆社会车辆缓缓驶入,湖南建设投资集团旗下企业湖南路桥承建的格鲁吉亚E60高速公路F2项目正式开放通车,成为格鲁吉亚交通建设史上又一里程碑事件。

“目前,高速公路项目中的261公里已经通车了,其中最困难、最有挑战性的公路段就是Rikoti段”,格鲁吉亚总理伊拉克利·加里巴什维利出席通车仪式时对项目建成通车表示祝贺。

“原公路只有两车道,经常堵车,不到20公里的路程往往要走3-4个小时,现在F2项目通车了,将大大缩短通行时间,是一项利民的好工程!”通车当天,居住在附近BORITI村的娜缇娅女士在通车现场接受采访时十分激动。

F2项目位置图

E60高速公路起自法国布雷斯特,经格鲁吉亚,至与中国交界处附近的吉尔吉斯斯坦伊尔克什坦口岸,是沟通欧洲与中国的主要干道公路,也是湖南省共建“一带一路”暨国际产能合作的重大项目,同时还是格鲁吉亚东西向交通的大动脉,被称为该国的“一号工程”。

通车后的F2项目

通车后的F2项目

通车后的F2项目

通车后的F2项目

E60高速F2项目是湖南路桥迄今为止承接的最大海外单体项目,合同额约20亿元,于2018年10月中标。项目位于格鲁吉亚中部山区,是原E60高速的改扩建工程,总长12.2公里,主线双向4车道,包含路基、路面、桥梁、隧道、通涵、机电、交安、绿化等工程,主要有38座桥梁,20条隧道,施工难度大。

建设过程中,项目团队敢于采用新模式、新设备、新工艺、新技术,攻坚克难确保项目施工生产进度。

钢梁场

项目共计有钢组合梁桥6座,需要使用钢材约18000吨,公司投资人民币3500多万元建成年产能15000吨的钢梁加工厂,保证了项目钢梁桥施工的顺利进行。在钢梁架设施工中创新架设方案,实现了大跨径钢梁悬拼+半悬拼无支架架设,提高了架设效率,成为全线首个完成钢梁架设的标段。

针对地质条件差的难题,在隧道施工过程中采用全断面施工,全过程为“新意法”的设计施工新体系。通过爆破、炮机开挖、掘进机开挖三种方式,开创“万花筒”掘进新模式。同时先后引进使用悬臂式掘进机、三臂凿岩台车、立架台车等目前工艺最先进的施工设备,解决隧道技术工种短缺问题,确保施工进度,在全线实现首座隧道贯通。

来源:红网作者:通讯员 胡楠 文亮 石伟林编辑:李茜


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