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项目深观察|于细微处见真章:一分公司衡永项目建设几个小故事
发布时间:2023-11-10 08:45:47

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项目简介:衡永高速土建8标线路长度9.52km,合同金额约7.05亿元;衡永路面1标二分部线路长度28.74km,合同金额约3.01亿元。两项目均位于永州市,由湖南路桥一分公司负责施工。

 

10月28日,衡永高速路面交安总承包1标二分部主线施工现场,摊铺机、压路机繁忙而有序地开展施工。随着最后一段主线沥青上面层顺利完成铺设,二分部全线沥青上面层施工圆满完成,项目建设全面进入收尾阶段。

从2019年土建8标进场,到如今路面1标二分部主体工程完工,项目部名称虽然历经变迭,施工内容也发生改变和升级,但项目团队始终未曾变过,“更重要的是,我们的精气神没有变过,始终以攻坚克难、奋勇争先、勇于创新的精气神,抓实抓细各项工作,勠力打造匠心工程。”项目经理蔡星如是说。

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图 | 衡永路面1标二分部沥青上面层摊铺完成


01用真情赢得理解和支持

“我们的路线途经相当多的农村集聚区域,甚至还有铁路桥,这些客观困难,对项目的土方调配和材料运输,是相当大的挑战,更大的挑战,是征地拆迁工作中的协调难题。”项目总工陈翔对此深有体会。在前期建设过程中,项目部投入了相当精力开展协调工作。

“在征地拆迁工作中,我们始终相信,只要用心用情到位,就一定可以获得理解和支持。”陈翔讲述道,“当时有一户生活相对困难的五保户,一辈子就生活在那个条件不好的房子里。故土难离,这位老人坚持不愿意搬迁。我们来来回回不知道做了多少次思想工作,在当地政府、村委的支持下,终于做通了思想工作”,随后,项目部组织人员给这位老人搬家、建新房,让老人安心住进新房。至此,沿线征拆工作也终于圆满迎来收尾阶段。

“我们修路本身的目的也是为了造福一方”,蔡星介绍到,建设期间,项目党支部联动当地政府,不定期地开展各种社会公益活动,比如捐资助学、修缮公路等,通过一系列社会公益活动,为项目在当地树立了积极的品牌形象,同时也使项目建设得以顺利推进,形成了良性循环。

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图 | 黄阳司互通航拍


02从选料开始严抓质量

进场以来,优质、品质、示范便成为项目的“坐标”,从临建工程到实体工程,项目对每一个环节都精益求精,将工程质量控制放在至关重要的位置。

“我始终认为,项目建设必须要在细节上做到标准极致,才能确保工程质量”,陈翔对此深有感慨,“在路基施工的时候,为了确保路基质量,我们对选料的粒径都有严格要求,通过试验路段施工,确定层厚、压实机组合、碾压遍数等相关参数,为了确保粒径符合要求,项目还专门配备了一台移动破碎机,对石料进行破碎”。

“哪怕是这次沥青中面层试验,我们的成功看似唾手可得,但在这之前,我们还是做了大量的工作”,据陈翔介绍,为确保沥青中面层试验段一次性摊铺成功,在正式摊铺之前,项目部组织技术、安全、质检、试验、摊铺组等人员召开了工作部署会议,将现场任务进行详细分工,责任到人到岗,重点分析施工中质量控制要点,并集思广益,针对可能出现的问题提前确定应对措施。“把可能出现的问题都想到,把可以应对的方法都去演练一遍,用心做好每一道工序,才能确保万无一失”。

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图 | 施工现场


03无处不在的“微创新”

创新是工程建设永恒的话题。在施工建设过程中,项目团队始终关注施工的每一个环节、每一处细节,用心去发现每一处可以微创新的地方,将创新理念真正融入到施工管理全过程。

“只要用心思考,创新无处不在”,蔡星表示。在拌合站内,一堵特殊的料仓隔墙格外引人注目,区别于其他传统的混泥土隔墙,这是一堵“镀锌钢板墙”。通过采用“轻质钢隔板+型钢”辅以相应的连接、支撑以及固定的方式,在料仓分隔上实现同等传统混凝土隔墙的功能,且该隔墙更坚固,安装、拆除简易,材料可回收利用,节约工期,降低造价,产生的建筑垃圾少,适用于所有拌合站、备料场和集料加工场。

“并不是每一次创新都要大手笔,通过工艺微改进、设备微改造、工法微改良,也可以实现创新效果。”蔡星对此如数家珍,比如,在路基填筑的时候,除采用了常规的的填筑方法以及填筑设备外,每层填筑后还使用了36t的羊足碾进行碾压;在通涵防水施工时,除常规的涂刷沥青外,还在通涵的涵顶加铺了一层加厚防水薄膜;在边坡防护施工时,经过工艺比较,定制了强度高、质量轻、尺寸更精准的专用塑料模板,既保证了质量,还为高边坡施工安全创造了必要条件,同时通过优化混凝土配合比等措施,使边坡拱架外观更优美。2022年10月,业主组织兄弟标段对项目部高边坡拱形骨架进行观摩交流。

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图 | K91+800上边坡防护

于寻常处见功力,于细微处见真章。越是毫厘之间的推敲打磨,越得见建设者的功力与追求。项目团队将继续脚踏实地、精益求精,向着最终的胜利不断前行。(一分公司)


项目深观察|于细微处见真章:一分公司衡永项目建设几个小故事

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项目简介:衡永高速土建8标线路长度9.52km,合同金额约7.05亿元;衡永路面1标二分部线路长度28.74km,合同金额约3.01亿元。两项目均位于永州市,由湖南路桥一分公司负责施工。

 

10月28日,衡永高速路面交安总承包1标二分部主线施工现场,摊铺机、压路机繁忙而有序地开展施工。随着最后一段主线沥青上面层顺利完成铺设,二分部全线沥青上面层施工圆满完成,项目建设全面进入收尾阶段。

从2019年土建8标进场,到如今路面1标二分部主体工程完工,项目部名称虽然历经变迭,施工内容也发生改变和升级,但项目团队始终未曾变过,“更重要的是,我们的精气神没有变过,始终以攻坚克难、奋勇争先、勇于创新的精气神,抓实抓细各项工作,勠力打造匠心工程。”项目经理蔡星如是说。

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图 | 衡永路面1标二分部沥青上面层摊铺完成


01用真情赢得理解和支持

“我们的路线途经相当多的农村集聚区域,甚至还有铁路桥,这些客观困难,对项目的土方调配和材料运输,是相当大的挑战,更大的挑战,是征地拆迁工作中的协调难题。”项目总工陈翔对此深有体会。在前期建设过程中,项目部投入了相当精力开展协调工作。

“在征地拆迁工作中,我们始终相信,只要用心用情到位,就一定可以获得理解和支持。”陈翔讲述道,“当时有一户生活相对困难的五保户,一辈子就生活在那个条件不好的房子里。故土难离,这位老人坚持不愿意搬迁。我们来来回回不知道做了多少次思想工作,在当地政府、村委的支持下,终于做通了思想工作”,随后,项目部组织人员给这位老人搬家、建新房,让老人安心住进新房。至此,沿线征拆工作也终于圆满迎来收尾阶段。

“我们修路本身的目的也是为了造福一方”,蔡星介绍到,建设期间,项目党支部联动当地政府,不定期地开展各种社会公益活动,比如捐资助学、修缮公路等,通过一系列社会公益活动,为项目在当地树立了积极的品牌形象,同时也使项目建设得以顺利推进,形成了良性循环。

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图 | 黄阳司互通航拍


02从选料开始严抓质量

进场以来,优质、品质、示范便成为项目的“坐标”,从临建工程到实体工程,项目对每一个环节都精益求精,将工程质量控制放在至关重要的位置。

“我始终认为,项目建设必须要在细节上做到标准极致,才能确保工程质量”,陈翔对此深有感慨,“在路基施工的时候,为了确保路基质量,我们对选料的粒径都有严格要求,通过试验路段施工,确定层厚、压实机组合、碾压遍数等相关参数,为了确保粒径符合要求,项目还专门配备了一台移动破碎机,对石料进行破碎”。

“哪怕是这次沥青中面层试验,我们的成功看似唾手可得,但在这之前,我们还是做了大量的工作”,据陈翔介绍,为确保沥青中面层试验段一次性摊铺成功,在正式摊铺之前,项目部组织技术、安全、质检、试验、摊铺组等人员召开了工作部署会议,将现场任务进行详细分工,责任到人到岗,重点分析施工中质量控制要点,并集思广益,针对可能出现的问题提前确定应对措施。“把可能出现的问题都想到,把可以应对的方法都去演练一遍,用心做好每一道工序,才能确保万无一失”。

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图 | 施工现场


03无处不在的“微创新”

创新是工程建设永恒的话题。在施工建设过程中,项目团队始终关注施工的每一个环节、每一处细节,用心去发现每一处可以微创新的地方,将创新理念真正融入到施工管理全过程。

“只要用心思考,创新无处不在”,蔡星表示。在拌合站内,一堵特殊的料仓隔墙格外引人注目,区别于其他传统的混泥土隔墙,这是一堵“镀锌钢板墙”。通过采用“轻质钢隔板+型钢”辅以相应的连接、支撑以及固定的方式,在料仓分隔上实现同等传统混凝土隔墙的功能,且该隔墙更坚固,安装、拆除简易,材料可回收利用,节约工期,降低造价,产生的建筑垃圾少,适用于所有拌合站、备料场和集料加工场。

“并不是每一次创新都要大手笔,通过工艺微改进、设备微改造、工法微改良,也可以实现创新效果。”蔡星对此如数家珍,比如,在路基填筑的时候,除采用了常规的的填筑方法以及填筑设备外,每层填筑后还使用了36t的羊足碾进行碾压;在通涵防水施工时,除常规的涂刷沥青外,还在通涵的涵顶加铺了一层加厚防水薄膜;在边坡防护施工时,经过工艺比较,定制了强度高、质量轻、尺寸更精准的专用塑料模板,既保证了质量,还为高边坡施工安全创造了必要条件,同时通过优化混凝土配合比等措施,使边坡拱架外观更优美。2022年10月,业主组织兄弟标段对项目部高边坡拱形骨架进行观摩交流。

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图 | K91+800上边坡防护

于寻常处见功力,于细微处见真章。越是毫厘之间的推敲打磨,越得见建设者的功力与追求。项目团队将继续脚踏实地、精益求精,向着最终的胜利不断前行。(一分公司)


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